«Как только включу стелу — сразу очередь на 45 минут», — описывает свою работу в последние дни сотрудница заправки «Роснефти». Она только проводила бензовоз, а теперь отвечает на вопросы автомобилистов.
В начале июля на петербургских АЗС ситуация усложнилась: где-то топлива совсем нет, а некоторые водители стоят в очередях по 40–60 минут.
«Бумага» проверила около десяти петербургских заправок крупных сетей. Рассказываем, где сложнее всего найти топливо, действительно ли в город начали поставлять бензин Евро-3 и чего ожидают работники АЗС в будущем.
Как сложно сейчас заправиться в Петербурге? Сколько водители стоят в очередях?
Днем 8 июля корреспонденты «Бумаги» объехали заправки в Красногвардейском, Невском, Калининском и Выборгском районах. По нашим наблюдениям, примерно треть АЗС стояла без топлива — это соотносится с данными проекта «Гдебенз» по Петербургу.
Ситуация на заправках постоянно меняется: на одних АЗС есть только АИ-95, на других — только АИ-92, иногда работает одна колонка или один пистолет. Дизель найти легче всего.
На станциях, где есть АИ-92 и АИ-95, часто выстраиваются очереди. В чатах водителей пишут, что на некоторых заправках им удается простоять всего 10 минут. Но на АЗС с 92-м или 95-м бензином, которые проверила «Бумага», выстраивалось от 20 машин, а некоторые автомобилисты ждали своей очереди более часа.
«Нам вот только бензин привезли. Мы почти сутки, со вчерашнего вечера, сухими стояли. Но откроемся только через два часа, — рассказали корреспонденту «Бумаге» на «Роснефти» в Красногвардейском районе. — Бензин отстаивается после слива. Вы же муть не хотите? Ждите, если желаете заправиться. Как только я зажгу стелу, сразу выстроится очередь на 45 минут. Вторую неделю мы уже так работаем».
По словам сотрудников и водителей, меньше всего машин бывает в 3–4 часа ночи.
«Если мы понимаем, что бензина не хватает, мы выходим в конец очереди и говорим, чтобы люди не стояли», — сказали журналистам «Бумаги» сотрудники нескольких АЗС.
На «Татнефти» и «Сургутнефтегазе» сложнее всего найти АИ-95, АИ-98 или АИ-100. Эти сети часто предлагают АИ-92 или дизельное топливо.
Привезли ли в город бензин стандарта Евро-3?
В начале июля правительство разрешило российским НПЗ как минимум до конца 2026 года производить бензин стандарта Евро-3 (в Европе он действовал с 2000 по 2005 год) — в нем содержится в 15 раз больше серы, чем в привычном Евро-5. Менее экологичное топливо может появиться на заправках в ближайшие месяцы — по задумке, оно поможет удовлетворить спрос на бензин.
На семи заправках, где корреспонденты «Бумаги» спрашивали про стандарт топлива, заявили, что бензовозы по-прежнему привозят Евро-5.
Заинтересованным водителям предлагают самостоятельно проверить документы. «Паспорта вы можете сами смотреть, у нас они на каждой колонке висят, после каждого бензовоза документы меняются», — сказали корреспонденту «Бумаге» на «Газпромнефти» на Верхней улице.
Сотрудница «Роснефти» на Ириновском проспекте считает, что «пока Петербургу хватает запасов Евро-5»: «До Евро-3 еще долго. Запас есть».
«Нас предупредят, если мы перейдем на Евро-3. По-моему, нам говорили, что не будут на него пока переходить», — добавляет работница «Роснефти» на Северной площади.
Молодой кассир на заправке «Роснефти» на Придорожной аллее в ответ на вопросы о качестве топлива посчитал, что в интернете распространяют слухи.
— У вас Евро-5?
— Евро-1.
— А если серьезно?
— Кто вообще эту хрень запускает?
— Так правительство же одобрило [выпуск Евро-3 с более высоким содержанием серы].
— Теперь говорят, что Евро-2 будет. И вы в это поверите? Бензин есть бензин, какой бы он ни был. Я так скажу: «Хендай Солярка» едет на АИ-80 нормально. Я проездил так год в деревне, потому что другого бензина и не было. Потом спокойно продал машину.
Ранее «Бумага» подробно рассказывала, как бензин стандартов Евро-3 и Евро-2 может повлиять на воздух в Петербурге.
Откуда в Петербург везут топливо?
Сотрудницы «Роснефти» в Калининском районе сообщили, что им доставляют бензин, произведенный на ярославском НПЗ. Это один из крупнейших в России, он контролируется «Роснефтью» и «Газпромнефтью». С конца 2025 года его регулярно атакуют украинские беспилотники: после налетов весной 2026-го очевидцы сообщали о взрывах и пожаре. По данным СМИ, завод снизил мощности.
Оператор заправки «Сургутнефтегаз» на КАДе уверяет, что АИ-95 им по-прежнему доставляют из Киришей — там расположен второй по объемам переработки НПЗ в стране. С начала мая, после массированной атаки БПЛА на Ленобласть, этот завод не работает в полную мощность. Руководитель крупной нефтебазы под Петербургом ранее рассказывал «Фонтанке», что особенно пострадало в Киришах производство АИ-95 — именно поэтому найти этот бензин сложнее всего.
Опрошенные «Бумагой» сотрудник «Газпромнефти» и водитель бензовоза на «Татнефти» сказали, что топливо в Петербург везут с нефтебаз в Ленобласти. На каком именно НПЗ его производят — они не смогли уточнить.
Какие ограничения действуют в Петербурге? Возможно ли залить в канистру?
На большинстве петербургских заправок — например «Лукойла», «Татнефти» и «Сургутнефтегаза» — отпускают не более 20 литров бензина на чек, рассказывают водители в чатах. По 30 литров чаще всего наливают АЗС «Газпрома» и «Роснефти».
В Петербурге на большинстве заправок действует запрет на отпуск бензина в канистры. Однако водители иногда пробуют запасаться топливом на автоматизированных заправках с системой самообслуживания (многие из них закрыты) или на АЗС без строгого контроля сотрудников.
Днем 8 июля мужчина в униформе «Росатома» на заправке «Газпрома» в Выборгском районе достал три десятилитровые металлические канистры и пояснил, что берет в этой сети топливо с собой «для работы».
— Смотри, в канистры можно налить себе, — комментировали его действия другие автомобилисты.
— Я уже видел на ютьюбе, как с газонокосилкой люди приходят и говорят: «Мне надо заправиться», — шутили водители.
При этом власти Ленобласти только ведут переговоры с топливными компаниями, чтобы разрешить отпуск бензина в канистры объемом до 10 литров. Смольный об аналогичных решениях не отчитывался.
Как отзываются о топливном кризисе сотрудники АЗС?
Когда появится следующая поставка бензина, сотрудники АЗС обычно сами не знают. «Вчера вообще целый день не было топлива. Поэтому как повезет», — рассуждает сотрудница «Роснефти» в Калининском районе.
Работники некоторых заправок считают, что перебои могут продолжаться от двух до шести месяцев. «И то не факт, что потом нормализуется. Есть регионы, где дают только 10 литров в руки. Мы еще даем 30 хотя бы, — рассуждает кассир в Красногвардейском районе. — И цены у нас в пределах адекватного. В Ставрополье — 280 рублей за литр (по такой высокой цене, по данным СМИ, бензин могут предлагать спекулянты — прим. „Бумаги“)».
Впрочем, сотрудники АЗС иногда винят в очередях медлительность автомобилистов: «Если бы люди были поактивнее, пошустрее, может быть, было бы не так долго».
Что говорят водители?
«Мы почти час стояли. А что делать? Лучше синица в руке, чем аист в небе. Поэтому лучше заправиться, — философствует мужчина, держа за руку трехлетнюю дочку на заправке в Выборгском районе. — Но, говорят, лучше приезжать ночью. Я пока не пробовал так, только сегодня об этом услышал. Но мы иногда бодяжим бензин, 100-й к 92-му добавляем, чтобы перемешать. Правда, так могут клапаны прогореть».
Владельцы гибридных автомобилей — такие машины сочетают двигатель внутреннего сгорания и электромотор — отмечают, что сейчас чаще ездят на электротяге.
«Гибриды больше используют электричества, чем бензина. Хотя зависит от того, что у тебя включено: климат, музыка, фары. А так по ночному тарифу мне сейчас удобно заряжаться. Я в 11 часов вечера включаю в розетку, в шесть утра у меня заряда на примерно 200–210 километров», — отзывается водитель.
Пользуйтесь соцсетями и смотрите YouTube как раньше
Что еще почитать:
- Тревожно от новостей? Поговорили с психологом о том, как перерабатывать напряжение и снижать стресс у себя и детей
- Заправки по ночам и спрос на электромобили. Как таксисты Петербурга адаптируются к топливному кризису
